“敬畏市場，擁抱競爭，是保持企業(yè)活力的關(guān)鍵。”鵬翎股份總裁王東在接受中國證券報(bào)記者采訪時(shí)，一語道破鵬翎股份三十余載風(fēng)雨淬煉下穿越周期、成長壯大的底層邏輯。

　　深耕汽車零部件行業(yè)三十多年以來，鵬翎股份錨定核心業(yè)務(wù)，在汽車流體管路行業(yè)保持引領(lǐng)地位。新能源汽車市場的爆發(fā)，為企業(yè)帶來前所未有的戰(zhàn)略機(jī)遇窗口。“面對巨大的市場變化，我們進(jìn)攻了三年，處于‘急行軍’狀態(tài)。過去三年，我們從傳統(tǒng)的汽車零件供應(yīng)商逐步向系統(tǒng)總成提供商轉(zhuǎn)型，同時(shí)公司自制率也在提升，這是一個(gè)很大的轉(zhuǎn)變。”王東介紹。

　　“公司力爭在三年內(nèi)成為具備科技屬性的先進(jìn)制造業(yè)企業(yè)。”王東明確表示，公司將立足流體管路及密封件的現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)，抓住國家戰(zhàn)略規(guī)劃發(fā)展機(jī)遇，積極布局產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展新路線。目前公司已切入熱管理賽道，開發(fā)輕量化、高集成度的熱管理總成產(chǎn)品，同時(shí)進(jìn)一步通過對外投資的方式拓展高潛領(lǐng)域。下一步，公司將依托高附加值、高科技含量的產(chǎn)品，構(gòu)筑長期價(jià)值增長引擎。

　　固根本：以專業(yè)主義深耕市場

　　“要做，就要做專。”王東開門見山，點(diǎn)明了鵬翎股份長期堅(jiān)持的核心理念。鵬翎股份始建于1988年，主營業(yè)務(wù)為汽車流體管路和汽車密封部件的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。公司深耕汽車零部件行業(yè)三十余年，在流體管路與密封件細(xì)分市場上處于優(yōu)勢地位，公司秉承合作共贏的發(fā)展策略，已與當(dāng)前市場各大頭部整車企業(yè)形成了穩(wěn)固的合作伙伴關(guān)系，積累了龐大的優(yōu)質(zhì)客戶資源。

　　從業(yè)績來看，2023年、2024年以及2025年前三季度，鵬翎股份實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入分別為19.52億元、24.61億元、19.60億元，同比增長14.95%、26.08%、16.37%。

　　“過去三年，我們不斷地適應(yīng)市場變化，通過創(chuàng)新產(chǎn)品匹配客戶新需求，市場綜合競爭力穩(wěn)步提升。”王東介紹，“目前新能源汽車的相關(guān)產(chǎn)品已經(jīng)占據(jù)公司營收的‘半壁江山’。”

　　具體到產(chǎn)品升級方向，王東稱：“有兩大主要邏輯：第一，我們觀察到新能源汽車對尼龍相關(guān)制品的需求比較高，前幾年在相關(guān)方向做了比較大的投資，比如尼龍管、快插接頭這些業(yè)務(wù)，都是我們一步一步爭取過來的；第二，客戶越來越傾向于零部件的整體交付，比如以前只交付管路就可以，現(xiàn)在我們交付的是總成產(chǎn)品，這在一定程度上提高了我們的營業(yè)收入。”

　　“現(xiàn)在整車廠需要零部件供應(yīng)商具備更加敏捷的彈性供應(yīng)能力。”王東表示，米蘭體育官網(wǎng)“以某一汽車品牌為例，當(dāng)初預(yù)估的時(shí)候可能是按照月銷幾千輛來開發(fā)的，但投入市場后，人氣旺盛，月銷達(dá)到一萬余輛。面對市場的變化，我們憑借敏捷的產(chǎn)能調(diào)節(jié)，及時(shí)滿足客戶需求，保持持續(xù)穩(wěn)定的供貨，這也是我們綜合競爭力的重要一環(huán)。”

　　客戶方面，據(jù)介紹，自新能源車市場爆發(fā)以來，公司快速推進(jìn)與新能源車企的合作，承接了比亞迪、長安汽車、吉利汽車、奇瑞汽車、賽力斯汽車、零跑汽車等新興新能源汽車客戶大量的新車型開發(fā)項(xiàng)目。

　　“新能源汽車的蓬勃發(fā)展將持續(xù)驅(qū)動我們的增長。”王東告訴記者，未來鵬翎股份將緊跟汽車行業(yè)電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的趨勢。以公司傳統(tǒng)業(yè)務(wù)汽車流體管路及汽車密封件為核心，持續(xù)通過提高研發(fā)投入，跟進(jìn)客戶需求和技術(shù)發(fā)展趨勢，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高自身競爭力。

開新局：以創(chuàng)新驅(qū)動培育新動能

　　在產(chǎn)品升級的同時(shí)，鵬翎股份的進(jìn)取之道更體現(xiàn)在，其基于對行業(yè)趨勢的深刻洞察以及對自身能力的清醒認(rèn)知，莊閑和主動擁抱新能源浪潮，積極開拓新賽道。

　　“我們與外部機(jī)構(gòu)合作，將新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行了全面梳理，縱觀整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的上游、中游、下游，從電子元器件、材料、動力域、座艙域、熱管理、自動駕駛域、底盤域、車身域等所有產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋板塊進(jìn)行了拆解和過濾，確定了我們不做什么、想做什么、有能力做什么。”王東說。

　　在2023年初，公司籌劃熱管理水側(cè)模塊業(yè)務(wù)，啟動第二增長曲線。依托公司成熟的客戶體系、質(zhì)量管理體系及供應(yīng)鏈優(yōu)勢，鵬翎股份于2024年在上海設(shè)立研發(fā)中心，引進(jìn)頂尖技術(shù)人才，確立以水側(cè)集成模塊為方向，以電子水閥、電子水泵、流道板、板式換熱器、域控制器為核心的技術(shù)路線，同年成立華翎智馭汽車零部件（上海）有限公司，形成“上海研發(fā)、江蘇落地”的協(xié)同產(chǎn)業(yè)布局。2025年7月，鵬翎股份新能源熱管理項(xiàng)目在江蘇泰州工廠投產(chǎn)。

　　“要明確的一點(diǎn)是，所有發(fā)展戰(zhàn)略的制定都是基于滿足客戶的需求為前提，鵬翎是一家客戶導(dǎo)向型的公司。”王東向記者表示，公司之所以切入熱管理賽道，一方面，熱管理業(yè)務(wù)和公司的流體管路業(yè)務(wù)可以充分結(jié)合，從而提供給客戶更多的主動設(shè)計(jì)。另一方面，熱管理業(yè)務(wù)對核心零部件及總成的能力要求更高，也更集約化，人均產(chǎn)值相對更高，可以為客戶提供更具價(jià)值的輕量化、高集成度的熱管理總成產(chǎn)品。

　　在專攻熱管理業(yè)務(wù)的同時(shí)，鵬翎股份時(shí)刻保持對新能源產(chǎn)業(yè)鏈的敏銳觸角。“圍繞熱管理業(yè)務(wù)的升級，我們也會關(guān)注到許多相關(guān)核心零部件的產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會。”王東稱，公司第三增長曲線正是從眾多產(chǎn)品升級技術(shù)線中，將整車熱管理—傳感器—線控技術(shù)—智能機(jī)器零部件的技術(shù)成長路線挖掘出來，計(jì)劃通過“技術(shù)升級+資本運(yùn)作”的方式對第三增長曲線進(jìn)行孵化，將進(jìn)一步拓寬公司的產(chǎn)品矩陣，未來將為公司帶來更多高毛利的業(yè)務(wù)。

　　“產(chǎn)業(yè)投資是門精細(xì)活。我們堅(jiān)持仔細(xì)篩選并審慎評估每一個(gè)標(biāo)的。一方面要考慮產(chǎn)業(yè)協(xié)同程度，另一方面也要考慮未來發(fā)展趨勢。”王東表示。

　　繪藍(lán)圖：以科技為翼構(gòu)筑護(hù)城河

　　在新能源浪潮持續(xù)洶涌的當(dāng)下，鵬翎股份制定新一輪發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃綱要，為未來謀篇布局。

　　根據(jù)鵬翎股份2025年10月發(fā)布的《三年發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃綱要（2026—2028年）》，未來三年，公司明確以新能源汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化為主要戰(zhàn)略方向，以汽車零部件產(chǎn)業(yè)為核心，以機(jī)電類產(chǎn)品（如電動車熱管理水側(cè)模塊）、汽車電子（如傳感器等）為目標(biāo)，同時(shí)主動探索智能機(jī)器零部件行業(yè)的業(yè)務(wù)機(jī)遇。

　　“本次三年發(fā)展戰(zhàn)略的最終目標(biāo)就是，將公司打造成為具備科技屬性的先進(jìn)制造業(yè)企業(yè)。”王東為鵬翎股份描繪了清晰的未來藍(lán)圖，整車熱管理、傳感器、線控技術(shù)和智能機(jī)器零部件是符合公司發(fā)展生態(tài)的技術(shù)發(fā)展路徑。當(dāng)公司的業(yè)務(wù)版圖逐步覆蓋上述領(lǐng)域，且能占有一席之地的時(shí)候，也意味著公司進(jìn)一步成長為具有科技屬性的先進(jìn)制造業(yè)企業(yè)。

　　在上述規(guī)劃綱要中，“精細(xì)管理（提高凈利潤率）”成為核心戰(zhàn)略舉措之一。

　　回顧過往，“中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈越來越卷，這個(gè)外部因素是我們過去沒有考慮到的。”王東說。面對當(dāng)下的現(xiàn)實(shí)，王東認(rèn)為要辯證地看待，產(chǎn)業(yè)的充分競爭能激活市場，但惡性、無序的“內(nèi)卷式”競爭會給行業(yè)帶來傷害，國家已經(jīng)在進(jìn)行相關(guān)治理，切實(shí)規(guī)范新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭秩序。

　　“從企業(yè)的角度看，公司希望通過加強(qiáng)內(nèi)部整合、優(yōu)化生產(chǎn)過程、應(yīng)用新材料等措施，使公司凈利潤率在未來三年內(nèi)得到一定幅度提升。”王東表示。

　　“公司圍繞管路系統(tǒng)的材料性能優(yōu)化、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)升級、傳熱效率提升等關(guān)鍵環(huán)節(jié)開展攻關(guān)，進(jìn)一步強(qiáng)化‘底層材料復(fù)用+場景化設(shè)計(jì)’的技術(shù)邏輯優(yōu)勢。公司正在將管路產(chǎn)品線延伸至儲能熱管理與數(shù)據(jù)中心液冷等工業(yè)領(lǐng)域。公司在此領(lǐng)域的突破已初見成效，亦為改善整體利潤率提供了新路徑。”王東稱。

　　“總的來看，公司要積極適應(yīng)市場，修煉內(nèi)功，努力在每一次的市場周期變化中捕捉機(jī)會，持續(xù)錘煉核心競爭力。鵬翎股份是一家堅(jiān)守長期主義的公司，我們希望能夠通過推動核心能力升級、提升內(nèi)在價(jià)值與資本市場表現(xiàn)來強(qiáng)化投資者信心。”王東表示。