號稱“銅墻鐵壁”的S400駐守克里米亞，結(jié)果在烏克蘭公布的最新戰(zhàn)果里被點名，黑海岸線風(fēng)一吹，神話像被小錘子一下一下敲，裂紋越看越多。 有人一拍大腿直呼，這玩意兒不是吹到天上去了嘛，咋就成了“活靶子”？ 一套被端上神壇的防空系統(tǒng)，真就攔不住無人機(jī)和巡航導(dǎo)彈嗎？ 外界的疑問不是一天兩天堆出來的。 土耳其已經(jīng)考慮把S400退回去，這個動靜讓不少人心里咯噔一下。 印度也買了S400，跟巴基斯坦較勁那陣子，戰(zhàn)場上沒見到它的亮眼表現(xiàn)，更是給俄羅斯綜合作戰(zhàn)能力添了不少問號。 有些軍迷心里嘀咕，這系統(tǒng)名頭夠響

青島隊這次在客場大勝新疆18分，打破了新疆主場長期不敗的記錄，比分差距和結(jié)果都挺引人注目。這場比賽也讓人開始反思，過去認(rèn)為主場很難被攻破、比賽結(jié)果主要靠外援決定的想法，似乎不太對了。新疆隊以前靠主場氛圍和外援打得挺厲害，這次輸了，說明單靠這些就不夠了。 青島這場贏得挺有原因的，他們團(tuán)隊配合好，隊員替換也做得細(xì)致。雖然外援還是幫了忙，但更多靠的是本土球員穩(wěn)定發(fā)揮和快攻防轉(zhuǎn)換。他們很多本地球員關(guān)鍵時刻得分和防守積極，是贏球的重要因素。現(xiàn)在球隊不單靠外援爆發(fā)，大家協(xié)同打球成了主流。新外援磨合重要，但

一夜之間，交易所里刷屏的不是股價，而是88份密集公告。1335.98億元的數(shù)字在寒冬夜里亮起，像一臺推著能鏈加速運(yùn)轉(zhuǎn)的重型引擎。你可能會問，A股史上最大并購案的落地，真正改變了什么？更具體一點：誰會成為這臺引擎的最大受益者？ {jz:field.toptypename/} 冬夜里的加速鍵：從“同業(yè)競爭”到“鏈條閉環(huán)” 這宗交易的表層，是中國神華以“現(xiàn)金為主、股份為輔”的方式，收下國家能源集團(tuán)旗下12家核心資產(chǎn)：煤炭、發(fā)電、化工、航運(yùn)、港口、運(yùn)銷，一條從資源到用戶的能量通道被打通。現(xiàn)金對價935

{jz:field.toptypename/} 日系車神話崩塌真相2025實測：3大傳說破滅，這3類車型慎購勿買 還記得十年前走進(jìn)4S店，銷售拍著胸脯說日系車開不壞的場景嗎？2025年的今天，當(dāng)我把十幾款熱門日系車送上實測臺，數(shù)據(jù)卻讓老司機(jī)們集體沉默——王先生去年買的某日系神車，剛過首保就遭遇變速箱頓挫；李女士的保值王三年殘值竟比德系對手低了15%。這些不是個例，而是日系車神話崩塌的冰山一角。 傳說一：安全可靠？實測碰撞成績打臉 當(dāng)我把豐田卡羅拉雙擎送上測試臺，中保研的碰撞數(shù)據(jù)讓人倒吸冷氣。這

門將鮑亞雄可能離隊，上海申花原本打算引進(jìn)青島西海岸的李昊補(bǔ)漏洞，結(jié)果進(jìn)展不順，“接不上茬”，門將線一下就懸了。誰都不愿意看到球隊后防沒了安全感，這一調(diào)整風(fēng)波直接把申花推向風(fēng)口浪尖。球迷議論聲一浪高過一浪，新賽季防守到底咋辦，誰也心里沒底。 鮑亞雄一旦轉(zhuǎn)投云南玉昆，申花門前的安全鎖就少了一道。替補(bǔ)能不能迅速頂上，全靠臨場發(fā)揮。不少球迷直呼緊張，門將本來就是一支隊伍最后一根救命稻草，出一點岔子，整個隊就跟溜滑梯一樣。 {jz:field.toptypename/} 李昊加盟遲遲沒有實錘，申花只能干

這申花是真要把那些技術(shù)細(xì)膩的球員都趕走了吧，也不知道是哪個天才想出來的“肌肉足球”這個說法，聽著就一股子蠻力沖撞的味道。特謝拉、馬納法這兩個外援，拖到現(xiàn)在還沒簽約，明眼人都看得出來，就是錢沒談攏，這下好了，白瞎了功夫。阿蘇埃已經(jīng)走了，阿馬度估計也懸，這幫外援引進(jìn)的時候是砸了不少錢，結(jié)果呢，好像就沒幾個能真正踢出個名堂來。 現(xiàn)在球隊這是要來一次大換血了，連替補(bǔ)席上的球員都成了清理對象，艾迪官宣去別的隊了，金順凱、謝鵬飛、徐浩揚(yáng)、楊澤翔、戴偉俊，聽這名單，感覺就是要推倒重來。聽說新來的教練斯盧茨基

日系車保值神話崩塌？三大誤判讓國人不再買單！ 曾幾何時，日系汽車在中國市場享有”開不壞”的美譽(yù)，二手車市場上的凱美瑞、CR-V等車型甚至能出現(xiàn)轉(zhuǎn)手溢價的奇跡。然而時過境遷，昔日排隊加價提車的盛況已不復(fù)存在，取而代之的是經(jīng)銷商門可羅雀的冷清景象。當(dāng)”保值神話”遭遇”不愿買”的市場現(xiàn)實，背后折射出的是一場深刻的商業(yè)邏輯變革。 保值神話的崩塌 在二手車市場，數(shù)據(jù)最能說明問題。曾經(jīng)凱美瑞三年保值率高達(dá)69.46%，CR-V也能達(dá)到62.9%，這些數(shù)字讓日系車成為二手市場的”硬通貨”。但如今，這一光環(huán)正

“大人，這畫像……真要這么畫？” 永樂元年的深秋，南京皇宮的畫坊里，燭火搖曳，映得畫工老李的臉忽明忽暗。他手里的狼毫懸在宣紙上，遲遲不敢落下，眼神里滿是惶恐。 對面站著的太監(jiān)面無表情，手里捧著一幅草稿，草稿上的人像顴骨高聳，下巴前突，活脫脫一副“鞋拔子”模樣。“這是圣上的意思，”太監(jiān)的聲音冷得像冰，“按草稿畫，畫得像，賞黃金百兩；畫不像，你知道后果。” 老李打了個寒顫，低頭看向草稿，又想起洪武年間自己見過的太祖真容——那是個身材魁梧、面容威嚴(yán)的漢子，眼有神光，聲如洪鐘，雖不算是俊美，卻也絕非草

2月的一份文件，把航空界的老神話撕開了口子。F-119發(fā)動機(jī)的真實推重比數(shù)據(jù)被重新標(biāo)注——加力狀態(tài)下7.95，中間狀態(tài)只有5.2。這個數(shù)字一出來，很多人愣住了。那臺被吹了二十多年的最強(qiáng)心臟，原來也就這樣？ 再看國產(chǎn)渦扇-15，推重比已經(jīng)跨過10這道坎，加力推力沖到18.5噸。幾十年追著人家屁股跑，猛一回頭，發(fā)現(xiàn)自己才是那個跑在前面的。 {jz:field.toptypename/} 從俄羅斯圖紙起步的追趕 90年代初，中國航空發(fā)動機(jī)工業(yè)還在摸著石頭過河。那時候正趕上俄羅斯經(jīng)濟(jì)困難，一批技術(shù)資料

中超的格局正在悄然變化，明年不再只是老牌勁旅的舞臺，玉昆、浙江等新勢力蓄勢待發(fā)，大量自由球員進(jìn)入市場，讓競爭更加激烈。山東泰山持續(xù)深耕本土青訓(xùn)，云南玉昆則有著當(dāng)年武漢三鎮(zhèn)的沖勁，目標(biāo)直指佳績。相比之下，上海申花選擇穩(wěn)扎穩(wěn)打，未參與搶人混戰(zhàn)，替補(bǔ)席上已坐著不少有實力的球員等待機(jī)會，主帥斯盧茨基也不急于增添新的本土人選——除了門將位置外。 老將于漢超率先告別賽場，轉(zhuǎn)型進(jìn)入教練班深造，未來將成為斯盧茨基團(tuán)隊的一員。球隊不能只依賴?yán)蠈ⅲ珷顟B(tài)穩(wěn)定的核心還是要留住。據(jù)《北京青年報》報道，申花與吳曦的續(xù)約