北汽藍谷與江淮2025年合計預虧60億左右，紛紛加緊抱住大腿。

車東西1月19日消息，就在今天，新能源科技股份有限公司（以下簡稱北汽藍谷）發布2025年年度業績預虧公告。

▲北汽藍谷發布2025年年度業績預虧公告

北汽藍谷預計2025年年度歸屬于上市公司股東的凈虧損為43.5億元到46.5億元，虧損預計收窄范圍在33.1%至37.4%之間。

而就在兩天前，（以下簡稱江淮汽車）也發布了2025年年度業績預虧公告，預計2025年度實現歸屬于母公司所有者的凈虧損為16.8億元左右，虧損預計收窄約5.8%。

▲江淮汽車發布2025年年度業績預虧公告

作為國內較早的兩家公布去年業績預計的車企，北汽藍谷與江淮都交出了一份慘淡的預虧公告，合計預虧至少60億元。

同為華為鴻蒙智行聯盟的兩個成員車企，江淮汽車和北汽藍谷也都沒有“坐以待斃”，而是將寶進一步押到了與華為的合作上，兩家宣布將合計至少投入113億，打造更多的產品。

對比賽力斯在2025年前三季度凈利潤53.12億元的輝煌來看，北汽藍谷和江淮目前做出的選擇并不奇怪。

一、北汽藍谷去年預虧約45億 江淮因大眾安徽虧損約10億

具體來看，北汽藍谷預計2025年年度歸屬于上市公司股東的凈虧損為43.5億元到46.5億元，預計2025年年度歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益后的凈虧損為46.5億元到49.5億元。

▲北汽藍谷2025年業績預計

而在2024年，北汽藍谷歸屬于上市公司股東的凈虧損約69.48億元，歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈虧損約73.23億元。

從歸母凈虧損來看，北汽藍谷在2025年虧損預計收窄范圍在33.1%至37.4%之間。

▲北汽藍谷2024年業績

對于2025年業績預虧的主要原因，北汽藍谷方面的解釋為：

1、持續投入產品研發與渠道建設，對業績形成階段性影響；

2、2025年北汽藍谷銷量達到20.96萬輛，同比增長84.06%，但由于規模效益尚未充分體現，整體仍處于戰略投入期的虧損階段，隨著新產品矩陣按規劃投放市場及降本增效措施進一步落實，北汽藍谷的盈利能力有望進一步改善。

▲北汽藍谷2025年業績預虧主要原因

就在兩天前的1月17日，江淮汽車發布公告，預計2025年度實現歸屬于母公司所有者的凈虧損為16.8億元左右，與上年同期（法定披露數據）相比，將減虧1.04億元左右，收窄約5.8%。

▲江淮汽車2025年業績預計

對于2025年業績預虧的主要原因，江淮汽車方面的解釋為：

1、受國際形勢日趨復雜、境外汽車市場競爭日益加劇影響，江淮汽車的出口業務有所下滑；

2、2025年江淮汽車聯營企業大眾安徽經營業績出現虧損，導致報告期內江淮汽車確認對大眾安徽的投資虧損為10.8億元左右。

▲江淮汽車2025年業績預虧主要原因

值得注意的是，北汽藍谷與江淮汽車均是華為鴻蒙智行的合作伙伴，分別與華為合作了享界與尊界品牌。

而在與華為采用鴻蒙智行模式合作的車企中，在北汽藍谷與江淮仍在減虧路上掙扎時，與華為合作問界品牌的賽力斯已邁入高盈利階段。

▲鴻蒙智行“五界”

賽力斯集團股份有限公司（以下簡稱賽力斯）雖然還沒有公布2025年全年業績，但在2025年前三季度，賽力斯營收達1105.34億元，凈利潤53.12億元，同比增長31.56%，第三季度單季凈利潤更是高達23.71億元。

▲賽力斯2025年前三季度業績

二、享界SUV或已開測 江淮董事長拜訪任正非

同為較早就與華為采用鴻蒙智行模式合作的車企，北汽藍谷、江淮汽車都正加碼與華為的合作，莊閑和游戲app想要復制賽力斯的成功路徑。

2025年2月，北汽藍谷發布公告，宣布對部分募投項目進行結項、變更及金額調整，其中北汽藍谷計劃對三款享界品牌整車產品進行升級開發，項目投資總額超55億元人民幣。

▲北汽藍谷計劃對三款享界品牌整車產品進行升級開發

目前前兩款車型享界S9和享界S9T已經上市，而公告中還透露，享界的第三款產品定位B+級的SUV車型。

▲北汽藍谷在報告書中對享界項目產品規劃的介紹

而近日，已經有多組疑似享界的底盤驗證騾車諜照出現，從底盤和懸架來看可能是正在為SUV車型進行測試。

▲疑似享界的底盤驗證騾車諜照（圖源網絡）

在鴻蒙智行2025年度直播中，華為常務董事、產品投資委員會主任、終端BG董事長余承東表示享界在今年將有三款車，包括SUV和MPV。其中一款雖未正式官宣，而主持人在看了余承東提供的照片后用手勢描述了新車的輪廓，從他的動作來看，或為鴻蒙智行首款方盒子SUV，余承東說“這款車在調研中得分非常高。”

▲余承東劇透享界新車

江淮汽車同樣在資金上和產品上發力。2025年12月，江淮汽車發布公告稱，公司收到上交所出具的《關于安徽江淮汽車集團股份有限公司向特定對象發行股票的交易所審核意見》。公司向特定對象發行股票申請符合發行條件、上市條件和信息披露要求。

▲江淮發布2024年度向特定對象發行A股股票募集說明書

該說明書指出，江淮汽車向特定對象發行股票的募集資金總額不超過35億元，扣除發行費用后將全部用于高端智能電動平臺開發項目，該項目投資總額預計達到58.75億元。

▲江淮擬募資35億元用于高端智能電動平臺開發項目

▲江淮高端智能電動平臺開發項目實施進度表

這些消息與余承東在鴻蒙智行2025年度直播中透露的一致，他表示2026年尊界會推出面向年輕人的超高端、超豪華的車型，而尊界未來車型除了以尊界S800為代表的轎車外，還會有SUV、MPV兩種品類的車型。

▲尊界S800

在尊界S800首次亮相時，江汽集團控股公司黨委書記、董事長、總經理項興初喊出了“一切為了尊界，為了尊界的一切”，此后又在尊界S800的上市發布會等場合多次強調，可見對尊界品牌的重視程度。

而在1月5日，項興初率團隊赴深圳，拜訪華為公司創始人任正非先生等。雙方圍繞汽車產業智能化變革趨勢、合作項目進展及未來規劃等進行了交流。

▲項興初赴深圳拜訪任正非

江汽集團表示，未來將與華為將進一步拓寬合作領域，在汽車智能化、企業數智化等關鍵領域持續深化合作。

總的來看，北汽藍谷和江淮都在進一步與華為深化合作，投入更多的資金同時推出更多的產品來提升競爭力。

結語：北汽江淮加速綁定華為

賽力斯的成功已證明，深度綁定華為不僅能“活下去”，更能“活得好”。對于北汽藍谷與江淮汽車而言，全面加碼合作是自然選擇。

但是，隨著更多車企加入鴻蒙智行和華為乾崑生態，合作的深度與差異化競爭能力，將成為決定企業生死的關鍵。

在新能源汽車市場的殘酷競爭中，“抱緊華為大腿”已成為越來越多車企的選擇，近日華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志透露，2026年華為乾崑等五大解決方案將協同煥新，計劃搭載車型有80款，而這將進一步稀釋與華為合作帶來的效應，這條賽道的競爭才剛剛開始。