加快建設(shè)高級別自動駕駛引領(lǐng)區(qū)，上海有新動作。 上海發(fā)布“模速智行”行動計劃 1月14日，上海市三部門聯(lián)合發(fā)布《上海高級別自動駕駛引領(lǐng)區(qū)“模速智行”行動計劃》。其中提到，到2027年，上海高級別自動駕駛應(yīng)用場景實現(xiàn)規(guī)模化落地，基本建成全球領(lǐng)先的高級別自動駕駛引領(lǐng)區(qū)。 行動計劃明確，有序擴大自動駕駛開放區(qū)域。立足特大城市級全域場景優(yōu)勢，逐步拓展自動駕駛開放區(qū)域。實現(xiàn)浦東新區(qū)全域開放，同步推動奉賢、閔行等區(qū)域開放，重點打通虹橋樞紐、浦東機場、迪士尼等應(yīng)用場景。 在應(yīng)用場景規(guī)?；?，上海將探索創(chuàng)新商業(yè)

2026年1月14日，嘉實基金一次性發(fā)布17份基金收益分配公告，包含主動權(quán)益、債券、被動指數(shù)等多類產(chǎn)品。 如今，公募基金行業(yè)正邁向高質(zhì)量生態(tài)的新階段，分紅常態(tài)化或?qū)⒊蔀樾袠I(yè)標配。 Wind數(shù)據(jù)顯示，2025年，共有3652只基金產(chǎn)品（不同份額分開計算）宣布分紅，較2024年增加15%；分紅總額達2425.61億元，較2024年的2257.68億元增加7.5%。公募基金回饋投資者的意愿和能力亦日益增長。 嘉實基金這次分紅的產(chǎn)品覆蓋范圍廣泛，從主動權(quán)益類基金到債券型基金，再到被動指數(shù)型基金，多元化

瑞銀將英特爾旗下自動駕駛技術(shù)公司Mobileye Global目標價從17美元下調(diào)至13美元。

近日，據(jù)工信部消息，節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會議2026年度工作會議在京召開。會議指出，“十四五”時期，我國新能源汽車市場規(guī)模增加3.6倍，汽車出口躍居全球第一，動力電池單體成本降低30%、壽命提升40%、充電速率提升3倍多，進一步增強了國際競爭優(yōu)勢。會議強調(diào)，2026年是“十五五”規(guī)劃開局之年，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展處于重要機遇期，要加快突破全固態(tài)電池、高級別自動駕駛等技術(shù)。 華東地區(qū)最多，占比43.8% 企查查數(shù)據(jù)顯示，截至1月14日，我國現(xiàn)存7767家智能駕駛相關(guān)企業(yè)，區(qū)域分

上海明確新目標。 上海市經(jīng)濟和信息化委員會、上海市交通委員會、上海市公安局1月14日公開發(fā)布的《上海高級別自動駕駛引領(lǐng)區(qū) “模速智行”行動計劃》（以下簡稱《行動計劃》）提到，按照“模型驅(qū)動引領(lǐng)、應(yīng)用示范帶動、產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展、政策舉措支撐”的總體思路，推動自動駕駛技術(shù)創(chuàng)新向產(chǎn)業(yè)競爭力加速轉(zhuǎn)化。到2027年，高級別自動駕駛應(yīng)用場景實現(xiàn)規(guī)?；涞兀卜?wù)平臺有力支撐行業(yè)創(chuàng)新，關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到國際領(lǐng)先水平，形成具有國際競爭力和影響力的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群，基本建成全球領(lǐng)先的高級別自動駕駛引領(lǐng)區(qū)。

{jz:field.toptypename/} 江蘇省政府發(fā)布關(guān)于印發(fā)江蘇省“人工智能＋”行動方案的通知。方案指出，加快推進自動駕駛行業(yè)應(yīng)用。加快大模型在輔助駕駛與自動駕駛系統(tǒng)中的研發(fā)部署，構(gòu)建全流程數(shù)據(jù)驅(qū)動的算法體系，推動適配高階自動駕駛的智能座艙研發(fā)。探索建設(shè)自動駕駛空間智能與世界模型創(chuàng)新平臺。推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點，建設(shè)智能化路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施，在限定區(qū)域內(nèi)實現(xiàn)全線交通設(shè)施聯(lián)網(wǎng)識別和自動駕駛模式運行。

據(jù)央視新聞報道，工業(yè)和信息化部12月15日正式公布我國首批L3級有條件自動駕駛車型準入許可，兩款分別適配城市擁堵、高速路段的車型將在北京、重慶指定區(qū)域開展上路試點，標志著我國L3級自動駕駛從測試階段邁入商業(yè)化應(yīng)用的關(guān)鍵一步。 央視新聞表示，這次公布的兩款車型，來自一南一北兩個汽車生產(chǎn)廠家。重慶這家汽車企業(yè)生產(chǎn)的純電動轎車，可以實現(xiàn)在交通擁堵環(huán)境下高速公路和城市快速路單車道內(nèi)最高時速50公里的自動駕駛功能，目前該功能僅限在重慶市有關(guān)路段開啟。而北京的這家汽車企業(yè)生產(chǎn)的這款純電動轎車，可以實現(xiàn)高速

9月24日，理想汽車（HK02015，股價：99.000港元；總市值：1998億港元）CEO李想通過社交媒體發(fā)表觀點，明確表示“高階輔助駕駛一定要有，而且不應(yīng)該收使用費用”。 基于這一理念，即將于9月26日上市的全新五座純電SUV理想i6將全系標配其高階輔助駕駛系統(tǒng)AD Max，并承諾永久免除使用費。 李想認為，新能源汽車競爭已進入以智能化為關(guān)鍵的下半場，而高階輔助駕駛是現(xiàn)階段智能化的核心價值點。他指出，當前行業(yè)中存在的高階輔助駕駛功能收費模式，且價格不菲，在一定程度上限制了用戶對智能化便利的

1 月 6 日傍晚，南寧五象大道地鐵 4 號線楞塘村站附近，一輛阿維塔電動車突然從后方高速竄出，以超 100km/h 的時速接連撞上前方 15 輛車，引發(fā)連環(huán)事故，肇事車輛最終側(cè)翻路面，多名傷者被送醫(yī)。事發(fā)后，肇事司機稱系駕駛輔助系統(tǒng)失控所致，而阿維塔官方很快回應(yīng)排除車輛問題，認定為人工駕駛，這起事故不僅讓現(xiàn)場目擊者心有余悸，也引發(fā)了關(guān)于智能汽車事故責任認定的熱議。 "就聽見‘砰’的一聲巨響，前面的面包車直接被撞得彈了起來，車頭一下子甩到了右邊車道。"當時正在現(xiàn)場等候紅燈的車主王先生回憶，他的

自動駕駛離我們是越來越近了。 不僅北京、重慶、深圳、廣州，上海和杭州等城市有批量獲得 L3 級自動駕駛道路測試牌照的車輛在開展測試，甚至連安徽蒙城都發(fā)放了縣級智能網(wǎng)聯(lián)測試牌照，加速智駕技術(shù)向"田間地頭"的跨越。 顯然，這股自動駕駛的測試風開始于 2025 年 12 月 15 日，工業(yè)和信息化部的一紙公告，為這場變革按下了關(guān)鍵的快進鍵。長安深藍 SL03 與北汽極狐阿爾法 S 系列成為我國首批獲得 L3 級有條件自動駕駛產(chǎn)品準入許可的車型，獲準在北京、重慶部分指定道路開展上路通行試點。 圖 /