版權(quán)聲明：本文版權(quán)為汽車所有，轉(zhuǎn)載請注明出處。 {jz:field.toptypename/} 網(wǎng)易汽車1月23日報道 于CES 2026發(fā)布了AIpamayo系列VLA開源AI模型和相關(guān)工具及數(shù)據(jù)集，用于自動駕駛車輛開發(fā)。英偉達(dá)以一場技術(shù)革命宣告了“物理AI時代”的全面到來。 作為車媒，自然最聚焦的是這套開源的VLA（視覺-語言-動作）推理模型Alpamayo、物理AI數(shù)據(jù)集以及端到端仿真框架AlpaSim，三者共同構(gòu)建起面向L4級自動駕駛的完整開發(fā)生態(tài)。 正如黃仁勛所言：\"物理AI的Ch

先給所有關(guān)注科技和出行的朋友劃重點：百度蘿卜快跑拿下迪拜全無人測試許可，不是單純的“技術(shù)炫技”，而是未來1-2年出國旅游就能實實在在享受到的福利！我去年在國內(nèi)北京、長沙都坐過蘿卜快跑的無人車，全程捏著汗上車，下車后徹底被圈粉。這次它出海迪拜，全網(wǎng)都在說“中國技術(shù)世界領(lǐng)先”，卻沒人聊這些普通人最關(guān)心的細(xì)節(jié)——全無人真的安全嗎？能適應(yīng)迪拜的特殊環(huán)境嗎？以后去迪拜真能隨手打到？你們有沒有過對自動駕駛又好奇又害怕的心情？總覺得“無人”就等于“不靠譜”？ {jz:field.toptypename/}

火箭加時三連跪，烏度卡甩鍋伊森？這鍋真不該他背 北京時間12月22號，休斯頓火箭又栽了！這場球，客場打國王，125比124，就差那么一點點，眼瞅著到手的三分，人家施羅德最后一秒給你來了個“再見”，火箭又一次在加時賽里輸了球。這已經(jīng)是他們加時三連敗了，這滋味，真不好受。裁判哨子一響，比賽結(jié)束，但這場球的“后續(xù)”才剛剛開始。賽后，火箭主教練烏度卡直接點名批評了球員伊森，說他防守沒到位，沒按指示盯住施羅德，才讓那記絕殺三分進(jìn)了。這話一出，球迷圈里炸開了鍋，有人說烏度卡是甩鍋，有人說伊森確實該被批評，

這場火箭和國王的加時鏖戰(zhàn)，真正決定走向的，反倒不是我們以為的那幾個大牌，而是那些在關(guān)鍵幾分鐘不斷調(diào)整節(jié)奏、讀懂對手心理的家伙們。124比125，火箭在北京時間2024年12月22日客場惜敗國王，又一次把比賽拖進(jìn)決勝時刻，卻讓一場原本領(lǐng)先兩位數(shù)的好局，變成了“心態(tài)考試”。 這場球如果只看比分，我們很容易把它歸類為“運氣差一點、投丟幾個空位”的常規(guī)劇情。可我邊看技術(shù)統(tǒng)計邊回看錄像時，會越來越清楚一個事實：火箭的問題，不是投不進(jìn)，而是不會贏。過去6場，他們贏快船2分、輸掘金3分、輸鵜鶘5分、輸國王1

火箭的防守效率排在聯(lián)盟第二，籃板球更是他們的看家本領(lǐng)。可打西部倒數(shù)第一的國王，他們籃板球輸了8個，前場板被搶爆了。最要命的是，他們最會搶籃板的那個人，史蒂文·亞當(dāng)斯，這場根本沒打。他場均只打21分鐘就能抓下快9個籃板，有他在，火箭勝率超過七成。他不在，內(nèi)線就像開了扇門。 比賽一開始，火箭就有點不對勁。讓國王打了個9比2。緩過勁來才慢慢追上，第一節(jié)結(jié)束也就領(lǐng)先1分。第二節(jié)杜蘭特和申京發(fā)力了，單節(jié)贏了10分，半場領(lǐng)先11分。看起來，劇本要按大家想的走了。 杜蘭特這場打了快48分鐘。背靠背的第二場，

隨著無人機技術(shù)的飛速發(fā)展，民用無人駕駛航空器在航拍、測繪、物流、農(nóng)業(yè)植保等領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛。為確保飛行安全與合規(guī)運營，國家出臺了《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》，明確要求使用除微型以外的民用無人駕駛航空器從事飛行活動的單位，需申請取得運營合格證。本文將詳細(xì)解讀該合格證的作用、申請部門及人員要求。 一、運營合格證的核心作用 合法運營的必備憑證 根據(jù)條例規(guī)定，未取得合格證的單位不得從事除微型無人機外的飛行活動。該證書是證明企業(yè)具備安全運營能力的法定文件，也是申請空域、參與招標(biāo)的前置條件。例如，

1979年10月20日清晨七點，鄭州鐵路工人文化宮門口已排起長龍，握著傳票的家屬、記者與鐵路職工足有三萬人，寒氣裹不住人們胸中的怒意。 法庭內(nèi)，三名被告低頭站立。有人小聲嘀咕：“不是說火車司機最講規(guī)矩嗎？怎么就犯下天大過錯？”敲槌聲回蕩，公訴人沉聲念起起訴書，旁聽席一片死寂。 鏡頭拉回十個月前。1978年12月15日23時許，87次西寧—徐州客車擠得水泄不通，蘭考籍司機尚克勝好不容易抱著女兒擠進(jìn)8號車廂，他媳婦長出一口氣，“總算坐下了”。列車一路向東，零點以后半數(shù)乘客沉沉睡去。 與此同時，從西

1967年，北大西洋的廣袤海面上，美國埃塞克斯號航母正緊張進(jìn)行著日常的軍事演習(xí)。甲板上的水兵們突然聽到一聲刺耳的轟鳴聲，從遠(yuǎn)處傳來，迅速逼近——那是蘇聯(lián)圖-16轟炸機，以僅60米的低空飛行，仿佛一只巨大的鋼鐵猛禽，從艦隊的側(cè)翼掠過。強烈的氣流從機翼掃過，掀起的風(fēng)暴讓艦旗劇烈翻卷，水兵們被這震撼的場面嚇得目瞪口呆。那一刻，幾乎沒有人能想象，這只是一個開始。 展開剩余49% 然而，這份成功的喜悅，最終卻成了悲劇的引子。盡管按照原定計劃，機組人員應(yīng)當(dāng)立即返航，但別列亞科夫卻做出了改變命運的決定：我們

極目新聞記者 黃永進(jìn) 1月17日，蘿卜快跑與阿聯(lián)酋自動駕駛出行公司AutoGo合作取得關(guān)鍵進(jìn)展——雙方宣布在阿布扎比正式啟動面向公眾的全無人駕駛商業(yè)化運營。即日起，當(dāng)?shù)鼐用窈陀慰涂赏ㄟ^AutoGo App呼叫蘿卜快跑全無人駕駛車輛，服務(wù)率先從亞斯島（Yas Island）開始，并計劃逐步拓展至阿布扎比更多區(qū)域。 這是蘿卜快跑首次在海外推出面向公眾的全無人駕駛出行服務(wù)，標(biāo)志著中國無人駕駛技術(shù)在商業(yè)化與國際化進(jìn)程中邁出關(guān)鍵一步。亞斯島作為中東知名綜合性度假區(qū)，匯集了法拉利世界、華納兄弟主題公園等多

五代十國：伏甲士，駢誅權(quán)宦 {jz:field.toptypename/} 越日天明，楊邠、史弘肇、王章入朝，甫至廣政殿東廡，忽有甲士數(shù)十人馳出，拔出腰刀，先向史弘肇砍去，史弘肇猝不及防竟被砍倒，楊邠、王章駭極欲奔，怎禁得甲士攢集，七手八腳，立將兩人砍翻，結(jié)果又是三刀，三道冤魂，同往冥府。殿外官吏，不知何因，都驚惶的了不得，忽由聶文進(jìn)趨出，宣召宰相朝臣，排班崇元殿，聽讀詔書。宰臣等硬著頭皮，入殿候旨。聶文進(jìn)復(fù)趨入宣詔道：“楊邠、史弘肇、王章，同謀叛逆，欲危宗社，故并處斬，當(dāng)與卿等同慶。”大眾聽