2025年以來(lái)，銅漲價(jià)、鋰漲價(jià)，鎳鈷漲價(jià)，鋁漲價(jià)，甚至連硫磺也在漲價(jià)，這顯然不是單純的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇或貨幣現(xiàn)象所致，因?yàn)樗唷⒉Ａ?、鋼鐵等其他資源品行情依然在底部盤(pán)整。 “春江水暖鴨先知”，榕樹(shù)投資翟敬勇對(duì)新能源行業(yè)的跟蹤長(zhǎng)達(dá)10年。他感受到的是一輪由于新能源行業(yè)需求爆發(fā)而導(dǎo)致的資源品漲價(jià)超級(jí)周期。 2016年，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福也曾在一個(gè)論壇上預(yù)言，“電動(dòng)汽車的發(fā)展給鋰資源從豐富帶來(lái)緊張，給鎂資源帶來(lái)巨大的提升和利用，對(duì)銅資源可能會(huì)帶來(lái)短缺。”10年之后，王傳福的預(yù)言正在變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，而新能源龍頭企業(yè)

技術(shù)加速迭代推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)下，我國(guó)新能源乘用車及領(lǐng)航輔助駕駛（高速和城市NOA）滲透率均已雙雙超過(guò)60%，但由此帶來(lái)的安全及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)滯后等問(wèn)題愈發(fā)突出。 {jz:field.toptypename/} 在此背景下，與新能源整車安全密切相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)在過(guò)去一年密集出臺(tái)。據(jù)財(cái)聯(lián)社記者不完全統(tǒng)計(jì)，2025年共有12項(xiàng)技術(shù)安全標(biāo)準(zhǔn)要求或征求意見(jiàn)稿出臺(tái)，覆蓋動(dòng)力電池、整車安全、智能網(wǎng)聯(lián)及關(guān)鍵零部件等領(lǐng)域，且大多將于明年落地實(shí)施。 電池作為新能源汽車的“心臟”，其安全性直接關(guān)乎車輛的整體安全。2

AI數(shù)據(jù)中心的加速擴(kuò)張，疊加“反內(nèi)卷”浪潮的推進(jìn)，新能源賽道2026年有望迎來(lái)新機(jī)遇。 兩部門(mén)：到2030年，支撐新能源發(fā)電量占比達(dá)30％左右 2025年12月31日，國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)電網(wǎng)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》（簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》）。其中提出，到2030年，主干電網(wǎng)和配電網(wǎng)為重要基礎(chǔ)、智能微電網(wǎng)為有益補(bǔ)充的新型電網(wǎng)平臺(tái)初步建成，主配微網(wǎng)形成界面清晰、功能完善、運(yùn)行智能、互動(dòng)高效的有機(jī)整體。電網(wǎng)資源優(yōu)化配置能力有效增強(qiáng)，“西電東送”規(guī)模超過(guò)4.2億千瓦，新增省間電力互濟(jì)能力

“新能源車省下來(lái)的油費(fèi)都交保險(xiǎn)了?！苯?，來(lái)自上海的一位新能源車主向第一財(cái)經(jīng)記者表示，他名下有幾輛新能源汽車，最貴的蔚來(lái)ES8今年保費(fèi)過(guò)萬(wàn)，另外保費(fèi)大幾千的也有，這讓他產(chǎn)生了賣車的念頭。 新能源汽車保費(fèi)高并不是上述一位車主的遭遇。記者調(diào)查得知，售價(jià)在10萬(wàn)元級(jí)的零跑B10今年首年保費(fèi)約5500元，售價(jià)20萬(wàn)元級(jí)的阿維塔06首年保費(fèi)約8000元，售價(jià)30萬(wàn)元級(jí)的特斯拉Model Y L首年保費(fèi)約8900元。 “天下苦‘新能源車險(xiǎn)’久矣。”近日，來(lái)自河南鄭州的新能源輕型商用車經(jīng)銷商付航向第一財(cái)經(jīng)記

一場(chǎng)發(fā)生在成都的意外爆燃事故，讓汽車門(mén)把手的隱蔽安全機(jī)制成為市場(chǎng)矚目的焦點(diǎn)。 10月16日，第一財(cái)經(jīng)記者實(shí)地探訪上海一處大型商圈，對(duì)特斯拉、小鵬、問(wèn)界等十余個(gè)主流品牌展開(kāi)隨機(jī)測(cè)試，發(fā)現(xiàn)隱藏式把手雖為主流，但其背后的安全邏輯與開(kāi)啟方式卻千差萬(wàn)別。 多名銷售告訴記者，“10.13成都小米SU7爆燃事故”后，大家對(duì)于門(mén)把手的安全機(jī)制高度關(guān)注。 記者隨機(jī)測(cè)試的十余款車包括特斯拉Model Y，極氪的001、7x和9x，豐田的bz5和鉑智3x，問(wèn)界M8 EV，M5，小鵬P7和mona03，長(zhǎng)城歐拉、哈弗

{jz:field.toptypename/} 近日，由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)組織、星宇股份牽頭承辦的“中國(guó)新能源汽車質(zhì)量和可靠性提升工程推進(jìn)會(huì)暨智能車燈及視覺(jué)系統(tǒng)專題啟動(dòng)會(huì)”在常州成功召開(kāi)。來(lái)自一汽紅旗、北汽集團(tuán)、吉利汽車、長(zhǎng)城汽車、蔚來(lái)汽車、理想汽車、賽力斯集團(tuán)、江淮汽車、中國(guó)重汽等主流整車企業(yè)，以及華域視覺(jué)、大茂堤維西、華為引望等產(chǎn)業(yè)鏈核心企業(yè)的三十余位代表與專家齊聚一堂，共同啟動(dòng)專項(xiàng)工作，探討建立智能車燈質(zhì)量與可靠性保障體系的路徑與方案。

“敬畏市場(chǎng)，擁抱競(jìng)爭(zhēng)，是保持企業(yè)活力的關(guān)鍵?！冰i翎股份總裁王東在接受中國(guó)證券報(bào)記者采訪時(shí)，一語(yǔ)道破鵬翎股份三十余載風(fēng)雨淬煉下穿越周期、成長(zhǎng)壯大的底層邏輯。 深耕汽車零部件行業(yè)三十多年以來(lái)，鵬翎股份錨定核心業(yè)務(wù)，在汽車流體管路行業(yè)保持引領(lǐng)地位。新能源汽車市場(chǎng)的爆發(fā)，為企業(yè)帶來(lái)前所未有的戰(zhàn)略機(jī)遇窗口?！懊鎸?duì)巨大的市場(chǎng)變化，我們進(jìn)攻了三年，處于‘急行軍’狀態(tài)。過(guò)去三年，我們從傳統(tǒng)的汽車零件供應(yīng)商逐步向系統(tǒng)總成提供商轉(zhuǎn)型，同時(shí)公司自制率也在提升，這是一個(gè)很大的轉(zhuǎn)變。”王東介紹。 “公司力爭(zhēng)在三年內(nèi)成為

36 氪獲悉，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司、國(guó)家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司、市場(chǎng)監(jiān)管總局價(jià)格監(jiān)督檢查和反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)局 1 月 14 日聯(lián)合召開(kāi)新能源汽車行業(yè)企業(yè)座談會(huì)，部署規(guī)范新能源汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)秩序相關(guān)工作。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心、汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、17 家重點(diǎn)汽車企業(yè)等單位有關(guān)負(fù)責(zé)同志參加會(huì)議。會(huì)議要求深入貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、質(zhì)量第一，堅(jiān)決抵制無(wú)序"價(jià)格戰(zhàn)"，推動(dòng)構(gòu)建優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)、公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)秩序。

1 月 13 日，國(guó)新辦舉行國(guó)務(wù)院政策例行吹風(fēng)會(huì)，介紹《固體廢物綜合治理行動(dòng)計(jì)劃》有關(guān)情況。國(guó)家發(fā)展改革委副主任周海兵表示，《行動(dòng)計(jì)劃》明確，要厘清政府和企業(yè)的責(zé)任邊界，堅(jiān)持"誰(shuí)污染、誰(shuí)治理"，杜絕出現(xiàn)"企業(yè)賺了錢(qián)卻留下污染"，讓政府和社會(huì)公眾買(mǎi)單的現(xiàn)象。接下來(lái)，發(fā)改委將會(huì)同有關(guān)部門(mén)完善配套制度，出臺(tái)新能源汽車動(dòng)力電池綜合利用管理辦法，修訂產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄，加大落后工藝裝備限制和淘汰力度。（證券時(shí)報(bào)）

"鼓勵(lì) 2019 年 12 月 31 日前注冊(cè)登記的新能源乘用車報(bào)廢并置換符合標(biāo)準(zhǔn)的乘用車，六年的汽車應(yīng)該去報(bào)廢嗎？" "準(zhǔn)確的車齡是剛滿七年，今年是第八年。" "然而又應(yīng)該報(bào)廢嗎？" 新一年的《關(guān)于 2026 年實(shí)施大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新政策的通知》在熱烈討論中，其中關(guān)于鼓勵(lì)上述范圍內(nèi)的車輛報(bào)廢成為一部分網(wǎng)友所關(guān)心的話題。2019 年 12 月 31 日之前注冊(cè)登記的新能源汽車當(dāng)然包括 2019 年購(gòu)入的車輛，有些網(wǎng)友認(rèn)為這些車的車齡才五六年，實(shí)際這是常識(shí)性的錯(cuò)誤理解；2019、20